Cho phép lái xe sau khi uống rượu – bài học về ATGT ở thành phố Chikushino

Cảnh sát và người hướng dẫn lái xe ở Nhật Bản đã áp dụng một cách tiếp cận “không chính thống” về an toàn đường bộ với hy vọng giảm tỷ lệ lái xe khi uống đồ có cồn, bằng cách cho phép người lái xe uống rượu trước khi ngồi sau tay lái.

Đây là sáng kiến của trường dạy lái xe Chikushino vào dịp tưởng niệm 17 năm ngày 3 đứa trẻ thiệt mạng (2 cậu bé 3 tuổi, 4 tuổi và bé gái 1 tuổi) do một nhân viên chính quyền thành phố lái xe trong tình trạng say rượu.

Trường dạy lái xe Chikushino ở thành phố Fukuoka gần đây đã bắt đầu cung cấp các trải nghiệm lái xe khi uống rượu có kiểm soát, như một phần trong chiến dịch của cảnh sát nhằm thuyết phục những người lái xe quá tự tin khi uống rượu và lái xe. Qua đó họ trực tiếp biết được rượu khiến bạn lái xe tồi tệ như thế nào.

Các quan chức nói rằng gốc rễ của vấn đề là, ngay cả khi mọi người biết rằng họ không được phép lái xe khi say rượu, họ vẫn quá tự tin về khả năng lái xe an toàn của mình, miễn là họ lái xe chậm và cẩn thận. Tuy nhiên, ngay cả khi một người lái xe say rượu có thể vượt qua những cuộc kiểm tra tinh thần thì các kỹ năng vận động của họ dường như không đáp ứng được việc xử lý tình huống theo cách an toàn. 

Thông qua sự kiện lái xe khi say rượu, ban tổ chức muốn cung cấp bối cảnh rõ ràng hơn về việc kỹ năng lái xe khi uống rượu bị suy giảm như thế nào. Ngay cả đối với những người không trực tiếp tham gia, việc xem video về sự kiện này sẽ mang lại cho họ một cơ sở tham khảo, vì các khóa thi sát hạch lái xe ở Nhật Bản ít nhiều đã được tiêu chuẩn hóa.

Những người lái xe tham gia cuộc thử nghiệm gần đây bao gồm hai phóng viên của Mainichi Shimbun – một người đã uống rượu và lái xe, và một người khác quan sát đồng nghiệp của mình như một hành khách tỉnh táo.

Đầu tiên, những người lái xe được yêu cầu vượt qua ba đoạn đường: đoạn dốc; khúc cua hình chữ S và một loạt khúc cua hẹp, trong khi tỉnh táo. Phóng viên tờ báo đã được yêu cầu uống một lon bia 350ml, cũng như một cốc rượu mận umeshu và rượu shochu, cả hai đều pha loãng với nước, trong khoảng một giờ. Trước khi lái xe, phóng viên được đo nồng độ cồn, kết quả thể hiện 0,30mg, gấp đôi ngưỡng 0,15mg.

Mặc dù có những triệu chứng như tay lạnh, nhịp tim tăng cao, đỏ mặt, nhưng phóng viên cho biết mình vẫn có thể lái xe. Điều này hoàn toàn trùng khớp với lời khai của tài xế gây tai nạn năm 2006.

Tuy nhiên, việc lái xe đã chống lại suy nghĩ của phóng viên khi cô liên tục tăng, giảm tốc độ một cách không cần thiết trên một đoạn đường thẳng không có chướng ngại vật, khiến những người ngồi trên xe chao đảo. Bên cạnh đó, cô cố gắng vượt qua các cột chắn trước khi thực hiện khúc cua hình chữ S.

Một đồng nghiệp miêu tả với nhân vật thử nghiệm rằng cô đã bắt đầu khúc cua với tốc độ cao (đáng lẽ phải giảm tốc) và đi chệch hướng sang làn đối diện.